レールまっぷ 都電荒川線８５０形

ケンタのお年玉は２３０００円。それを使ってプラレールを買いにビッグカメラへ行きました。ビッグカメラのおもちゃは安くて大体３０％オフ。しかもポイントがつくから結構有難い。

このレールマップシリーズの荒川線を買いました。このシリーズは路面電車のシリーズで年末、たしか２８日頃の発売予定だったけれど、年末は間に合わず年明けに買いに行きました。まだ結構残っていて余り人気がなさそうな感じがしました。

中身はA4のノートサイズより少し大きな見開きのプラレールのレールが貼り付けてあるシートと、モーター車の荒川線が一両。たぶん定価は２５００円くらいのはずだけれど、かなり高い値段設定。しかも線路のカーブがきつすぎて他の車両を走らせると結構つらいかもしれません。

なぜプラレールってこんなに高いのでしょう？特にトーマスシリーズは高い！確かにトーマスの場合には著作権フィーが加算されているのは理解できるけれど、国内の私鉄やJRの場合、許諾権に対するフィーはどのくらい掛かっているのでしょうか？ぜひ、JR、私鉄各社の担当の方、御知らせください。さらに、最近、殆ど、海外生産しているし、安くできる要因はあっても値段据え置きや高値で売ることは、企業努力が足りないと思います。ドル箱なのかもしれませんが。

これからは、やはり「するっと関西GOGOトレイン」が伸びるはず。２量で１０００円でレール付は安いし、しかもプラレールよりも本物志向で、かつどこでも売っていないのが魅力の一つ。買うのが大変なのも嬉しい要因。来年くらいに関東の私鉄やJR東日本も「するっと関東」でもやってもらいたいところです。確かにプラレールは先駆者ではあったけれど、顧客に受け入れられるニーズにあった工夫や進歩がないことには、存在価値はないはず。甘えていないで、もうすこし鉄オタを社員に入れるなりの努力が欲しい。